Einleitung: Der Luftverkehr in Polen unterliegt tiefgreifenden Veränderungen, die sowohl auf der Angebots-, als auch auf der Nachfrageseite erfolgen. Polnische Flughäfen haben ein beispielloses Wachstum im Bereich des Luftverkehrs erfahren. Allerdings führt die Erhöhung der Zahl von Flugverbindungen, die für den Flughafen selbst, für die Passagiere, den Luftfahrt-Markt und indirekt für die Gesellschaft vorteilhaft ist - gleichzeitig zu erhöhten sozialen Kosten, die mit erhöhtem Lärm und größerer Umweltverschmutzung verbunden sind. Die Vorteile des Betreibens eines Flughafens spiegeln sich in der Schaffung von Arbeitsplätzen und Einkommen wider. Die vorhandene Literatur zeigt Wissenslücken im Bereich der wirtschaftlichen Auswirkungen des Luftverkehrs in den im politisch-wirtschaftlichen Umbruch begriffenen Ländern.

Methoden: Im Rahmen dieser Arbeit wurde die Anwendbarkeit des sozio-ökonomischen Modells von Auswirkungen eines Flughafens untersucht. Es wurden dabei insbesondere die Veränderungen innerhalb der Einkommen und Beschäftigung, welche auf die Betätigung eines Flughafens zurückzuführen sind, ermittelt. Bei der Bemessung der sozio-ökonomischen Vorteile setzte man das Input-Output-Modell ein. Die Untersuchung der Beeinflussung des Umfeldes eines Flughafens wurde anhand des größten Flughafens in Polen - Warsaw Chopin Airport - durchgeführt.

Ergebnisse: Die Ergebnisse zeigen auf signifikante Veränderungen in Bezug auf den Anstieg des Einkommens und der Beschäftigung in der Region, in welcher sich ein Flughafen etabliert hat, hin. Die wirtschaftliche Tätigkeit von Warsaw Airport trug im Jahre 2011 zur Erzeugung von 527.8 Mio. EURO in jeweiligen Preisen bei. Insgesamt wurden 19.349 Arbeitsplätze als Folge der direkten, indirekten und induzierten Auswirkungen des Warsaw Chopin Airports generiert.

Fazit: Das im Flughafen mit der Anzahl der Flugoperationen, der bedienten Passagiere und beförderten Waren ausgedrückte Leistungsvolumen ist in positiver Weise mit den sozio-ökonomischen, durch den besagten Flughafen generierten Vorteilen korreliert. Die Beschränkung  der Entwicklung eines Flughafens, durch die die Unfähigkeit zur Erfüllung der Verkehrsbedürfnisse der Gesellschaft zustande kommt, kann die Opportunitätskosten, d.h. Kosten der verlorengegangenen Vorteile, erzeugen.