Im Artikel wurde die Problematik des Einsatzes von Zulieferungs-Transportwagen in urbanisierten Ballungsgebieten in eine tiefeingehende Erwägung gezogen. Insbesondere wurden Möglichkeiten einer In-Anspruch-Nahme von telematischen Dienstleistungen (LBS), welche auf Technologien mobiler Tele-Systeme unterschiedlicher Generationen basieren, für eine Verringerung des negativen Einflusses des Zulieferer-Transportes auf die Umwelt einer Analyse unterzogen. Die betreffenden Erwägungen umfassten folgende telematische Dienstleistungen, wie: Echtzeit-Navigation, dynamische Verwaltung von Fuhrparken, Tracking und Überwachung von Transportfrachten, Transporten von Gefahrgütern, die mit Transportmittel-Verkehr in Ballungsgebieten verbundenen Gebühren und Steuern, sowie Techniken für umweltfreundliches Führen von Transport-Fahrzeugen (Eco-Driving). Die genannten Aspekte werden vom Verfasser als meist relevante Einflussfaktoren bei Reduzierung des Niveaus der vom Zulieferer-Transport verursachten Abgase wahrgenommen. Aus den auf die Anwendungen konkreter Lösungen innerhalb der städtischen, sozial-wirtschaftlichen Systeme gestützten Analysen geht eindeutig hervor, dass im betreffenden Kontext die Echtzeit-Navigation und die dynamische Verwaltung von Transport-Fuhrparken die größte Bedeutung haben. Verfolgung und Monitoring von Frachten, insbesondere von Gefahrgut-Frachten wurden als Dienstleistungen von einem bedeutenden, allerdings in Hinsicht auf die Spezifik des Sektors wesentlich eingeschränkten Einfluss identifiziert. Die anderen Einflussfaktoren, wie z. B. Eco-Driving, erlauben jedoch, trotz einer zweifellos gewichtigen Auswirkung keine wegen der begrenzten Anwendbarkeit bindenden Schlüsse zu ziehen. Im Fazit wurde auf die unzureichende Anzahl der dies bezüglichen Forschungen, sowie auf deren mögliche Ausrichtung hingewiesen.