KONCEPCJA OPRACOWANIA SYSTEM TRANSPORT KONTENEROWEGO DLA LOTNISKA

Wstęp: Transport jednostek bagażowych pomiędzy budynkami terminali portów lotniczych a samolotami pasażerskimi charakteryzuje sie obecnie stosowaniem prostych rozwiązań transportowych i ręcznym przeładunkiem bagażu podróżnych. Do realizacji przedmiotowego transportu używa się wózków bagażowych, które podczepione pod ciągnik, przemieszcza się bezpośrednie w otoczenie obsługiwanego samolotu. Zarówno załadunek na wózki, jak również rozładunek w obrębie luków samolotowych odbywa się w ramach obsługi ręcznej.

Ze względu na współczesne wymogi bezpieczeństwa powstała potrzeba wygenerowania nowego, pracującego w cyklu zamkniętym systemu transportowego, opartego na automatycznym urządzeniu do za- i rozładunku jednostek bagażowych.

Metody: Na podstawie analitycznych wyników badań przy użyciu schematu morfologicznego wygenerowano szereg potencjalnych wariantów urządzenia. Ich szczegółowa ocena oraz optymalizacja poszczególnych wariantów pozwoliły na opracowanie koncepcji kompleksowego rozwiązania problemów w zakresie niezawodnego transportu jednostek bagażowych w portach lotniczych.

Wyniki: W wyniku realizacji innowacyjnego przedsięwzięcia powstał zamknięty system transportowy, którego istotę tworzy kontenerowy wózek, wyposażony w pięć poziomów odkładczych, które w oparciu o mechanizm unoszący oraz działanie siły grawitacji mogą zarówno przejmować i pozycjonować w swym wnętrzu jednostki bagażowe, jak również umożliwiać ich za- i wyładunek. Rozwiązanie w tym kształcie pozwala w ramach jednego cyklu transportowego na przemieszczenie 200 szt. bagażu z budynku terminala odpraw do luków bagażowych samolotu.